איך פועל רכב השקיה?

רכב ההשקיה משתמש בכוח המנוע של הרכב כדי להניע את משאבת הממטרות המותקנת ברכב דרך מתיחת הכוח, הוספת מים לרכב מכניסת המים או הובלת המים במיכל לכל ספרינקלר דרך הצינור, כדי להשיג פונקציות שונות.

לפני הפעלת משאבת הממטרה, מלאי הנוזל במשאבה חייב להיות גבוה מפיר המשאבה, ולכן יש לחבר את כניסת המשאבה עם צינור מכופף כלפי מעלה ולאחר מכן צינור אופקי ומחבר מהיר. קו המרכז של המחבר המהיר חייב להיות גבוה ב-300 מ"מ מקו המרכז של פיר המשאבה. ; מערכת צנרת הכניסה חייבת להבטיח שאין דליפת אוויר; ראש היניקה של צינור היניקה חייב להיות שקוע במים כדי למנוע יניקת אוויר לתוך צינור המים; כאשר צינור היציאה מחובר לשקע המשאבה, אורך הצינור הישר חייב להיות גדול או שווה ל-200 מ"מ לפני חיבור המרפק.

משאבת הספרינקלרים מאמצת מבנה עצמי של ערבוב חיצוני, וצריכה להיות כמות מתאימה של נוזל במשאבה. לאחר הפעלת המשאבה, האימפלר מסתובב, ונוצר לחץ שלילי בכניסה של האימפלר, והגז בצינור היניקה מתערבב עם הנוזל במשאבה, ונכנס לתא ההפרדה בין גז-נוזל דרך המכבש. תא החוצה. בשל ההבדל במשקל הסגולי של הגז והנוזל, הגז מופרד מהנוזל ונפלט מצינור היציאה, והנוזל שוקע בתא ההפרדה של גז-נוזל. לאחר מחזורים רבים, הגז בצינור היניקה נפרק ומתמלא בנוזל, ותהליך הפריצה העצמית הושלם. , המשאבה מתחילה עירוי רגיל.

משאבת הממטרות יכולה לשחק את הפונקציות של ספיגת מים וניקוז בלחץ. המשאבה העצמית יכולה לשאוב ישירות את המים בבריכה לתוך המיכל, או לחבר ישירות את הזרקת המים מברז הכיבוי ברחוב העיר, ולשאוב אותם לתוך המיכל לזילוף.