איך לקרר מנוע מטאטא בקיץ

מה ניתן לעשות כדי לקרר טוב יותר את מטאטא הכבישים מתמצים בשלוש נקודות:

ראשית, שמור על טמפרטורת פעולת המנוע תקינה. אם טמפרטורת העבודה נמוכה מדי או גבוהה מדי, צריכת הדלק תגדל והבלאי של חלקי המכונה יואץ. מכיוון שטמפרטורת נוזל הקירור נמוכה, זה אומר שעוצמת הקירור גדולה מדי ואיבוד החום רב. כדי לשמור על פעולתו הרגילה של המנוע, יש צורך להוסיף את התערובת המרוכזת, בעירת התערובת המרוכזת לא הושלמה, לא רק להגדיל את צריכת הדלק, אלא גם לדלל את שמן הסיכה, להחמיר את מכונת הטחינה}; טמפרטורת נוזל הקירור גבוהה מדי, מה שמעיד על פיזור חום לקוי, טמפרטורת מכונה גבוהה, נוטה להתנפחות ותופעת A מוקדמת, כך שניפוח הצילינדר והספק המנוע יורדים, צריכת הדלק עולה.

שנית, בדקו את מצב העבודה של מצמד מאוורר שמן סיליקון, כלומר, בדקו האם המנוע מתחיל לעבוד כאשר טמפרטורת המים מגיעה ל-80 עד 85 מעלות וכאשר טמפרטורת המים במנוע נמוכה מ-70 מעלות, האם מצמד המאוורר מוסר והאם המאוורר בבטלה; במצב סרק, צורך פחות כוח וצורך פחות דלק.

שלישית, ודא לחץ צילינדר. לחץ גליל מטאטא הכביש הוא סימן לאיכות האיטום של הצילינדר. איטום הצילינדר טוב, לחץ הצילינדר יכול להגיע לערך הסטנדרטי, הלחץ האפקטיבי הנוצר מהלך העבודה של המנוע גדול, מהירות הבעירה של התערובת לאחר ההצתה מהירה, נוזל הקירור וגז הפליטה עם פחות חום, הכלכלה של המנוע טובה.