ניתוח המצב הנוכחי של רכבי פינוי שלג

מנקודת המבט המקומית והזרה, ישנן דרכים רבות להסרת שלג, כגון: פינוי שלג מכני, פינוי שלג הפשרת שלג, פינוי שלג מקיף וכן הלאה. כפי שהשם מרמז, פינוי שלג מכני היא שיטה לפינוי שלג באמצעות ציוד מכני; הפשרת שלג והסרת שלג היא שיטה להפשרת שלג באמצעות אנרגיה תרמית או ריסוס כימיקלים; פינוי שלג מקיף היא שיטת פינוי שלג המשלבת פינוי שלג מכאני והסרת שלג הפשרת שלג. לשלוש השיטות הללו להסרת שלג יש מאפיינים משלהן. פינוי שלג מכני הוא הנפוץ ביותר. הסיבה היא שיש לו יעילות פינוי שלג גבוהה, עלות נמוכה וללא זיהום, אבל יש לו אפקט פינוי שלג גרוע על כבישים קפואים וכבישים בדרגה נמוכה. משמש בעיקר לפינוי שלג בשדות תעופה, כבישים מהירים ורחובות ראשיים. שיטות הפשרת שלג והסרת שלג הן יקרות, וקל לגרום לזיהום וקורוזיה לסביבה ולמשטחי הכביש, ובדרך כלל פחות בשימוש. משמש בעיקר להסרת שלג מקומית כגון כבישים קפואים ומדרונות. ניתן לראות כי הרחבת פינוי השלג המכני, פיתוח וקידום רכבי פינוי שלג הם הכיוונים העיקריים של פינוי שלג.

רכבים לפינוי שלג יוצרו על ידי יצרנים זרים רבים, כגון: MARCEL BOSCHUNG בשוויץ ו-S&S בארצות הברית; VOLKSWAGEN ו-DAIMLER-BE בגרמניה; SCHMIDT בבריטניה. למרות שחלק מרכבי פינוי השלג הללו נמצאים בשימוש גם בארצי, לרכבי פינוי שלג אלה יש מבנים מורכבים, מחירים גבוהים, עלויות שימוש ותחזוקה גבוהות, וקשה לקדם ולפופולארי אותם. מסיבה זו, יש צורך מאוד בפיתוח רכבים לפינוי שלג המתאימים לתנאים הלאומיים.