תחזוקת מטאטא כבישים

1. על מנת למנוע טעויות תפעול, שסתום הבקרה של מטאטא הדרך מחולק בעיקר לשסתום הראשי ולשסתום העזר. אז איפה ההבדל העיקרי בין שני השסתומים הללו, הכוח של השסתום הראשי מגיע מהשלדה של מטאטא הכביש, והכוח של שסתום העזר מגיע ממנוע העזר של חלק הפונקציה המיוחדת. מנועי עזר נפוצים של מטאטא כבישים כוללים את Chaochai, Jiangling ו-Cummins. השסתום הראשי מנהל את הטיית רכב הדיור מאחורי השלדה ואת המתג ההידראולי של הדלת האחורית של המכונית, ושסתום העזר מנהל את העבודה של ארבע מברשות הרצפה של מטאטא הכביש (אפשר לצד אחד או כולן להיות נשלט בנפרד) וכוס היניקה.

2. למנוע העזר של מטאטא הכביש יש הספק שונה בגלל מותגי מנועים שונים, אך המהירות הכללית היא כ-1500 סל"ד - 1800 סל"ד

3. בהתאם לצרכי העבודה, ניתן לבחור באופן כללי האם למלא תפקיד של התזת מים ואבק. התצורה הקונבנציונלית מגיעה בדרך כלל עם ספריי גב. יחד עם זאת, כדאי לשים לב האם נפח המים של מיכל המים הנקיים מספיק. בדרך כלל, נפח מיכל המים הנקיים שונה, וזמן העבודה עשוי להיות שונה.

4. התאמת הלחץ של השסתום הרב-כיווני האלקטרומגנטי של מטאטא הדרך היא בדרך כלל על שסתום הגלישה, והמשתמש יכול להתאים את הלחץ כראוי כדי לשנות את מהירות המברשת המטאטא.

5. בנוסף, המטאטא יכול לבחור האם מברשות הקרקע השמאלית והימנית של הרכב פועלות במקביל לפי תנאי הדרך.

6. ייתכנו משקעי אבק עדינים בפח האשפה של מטאטא הכביש, ונדרש טיפול ידני בעת ניקוי פח האשפה.

7. יש להתאים את המרחק בין כוס היניקה של מטאטא הכביש לקרקע בתדירות גבוהה בהתאם לתנאי קטע הדרך.

8. אבק ובוץ עלולים להיצמד לרוב לצינור הוואקום של מטאטא הכבישים, ויש לנקות אותו לעתים קרובות כדי להשיג תוצאות טובות יותר.

9. כאשר יש צורך להחליף את החלקים החשמליים בקופסת הבקרה לצורך שימוש יציב יותר, עדיף להסיר חלק אחד ולהחליף חלק אחד.

10. עובדי תברואה צריכים לבדוק באופן קבוע אם כל חלק תפקודי תקין

11. על מנת למנוע מחומר זר בשמן ההידראולי להשפיע על הפעולה הרגילה של שסתום הבקרה האלקטרומגנטי, על עובדי התברואה לבדוק באופן קבוע אם השמן ההידראולי תקין.

12. בדוק תמיד אם התקן הגבלה של מוט הדחיפה החשמלי של המצמד של מנוע העזר של הרכב תקין.

13. כאשר כפתור בקרת המטאטא מוחלף, מרווח הזמן צריך להיות 5 שניות

14. כאשר חלק הידראולי מסוים של מטאטא הכביש אינו פועל כראוי, בדוק תחילה את מעגל השמן ולאחר מכן את המעגל לפי השלבים.

(1) הסיבות האפשריות לא תקינות של חלק המעגל הן: ניתוק הפתיל, חיבור רופף של הקו ושבירת הקו

(2) הסיבות האפשריות לאי תקינות מעגל השמן הן: כשל במשאבת השמן, קרע בצינור השמן או דליפת שמן בחיבור מעגל השמן, וכשל בשסתום הסולנואיד.